強い三菱の象徴 ランサーエボリューションV
人気のランエボシリーズの中でも最も人気が高いと言えるのがこのランサーエボリューションVである。
WRCのホモロゲーションマシンという性格ながらも、国内耐久レースでは33GT-Rをライバルとして進化を遂げていくなどモータースポーツの関わりが深いモデルである。
ベースのランサーから巨大なブリスターフェンダーに迫力のエアロパーツを装着し、今なおそのエクステリアデザインは魅力的に映る。サイズアップしたタイヤにブレンボ製キャリパーをGSRに標準採用。機関系ではタービンの設計やブースト圧の見直しなどでエンジン最大トルクが+2 kg-mの38.0 kg-mに向上した。そのポテンシャルは当時のモーター誌で絶賛され、WRCでもタイトルを総なめにするなど、当時勢いのあった三菱を象徴するモデルであった。
今回入庫のエボⅤは走行距離5万km台で修復歴無しという素晴らしい状態の1台、フルノーマル仕様ではないがオリジナル然としたルックスを保ち、下記に示す様に定番のカスタムが施されている。年々現存台数も減り価格の高騰が進む車種だが、新車価格とそれほど変わらない金額で購入できるのは今のうちだけだろう。状態の良いエボVをパートナーにしたい方には強く推薦できる1台だ。
◇CP9A◇スコーティアホワイト◇HKSパワーフロー◇BLITZ NUR-SPECマフラー◇O・ZRacing17AW◇MOMOステアリング◇RECAROセミバケ◇Brermboキャイパー◇フォグランプ◇キーレス◇ETC◇HDDナビ
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- 車両本体価格
- 万円(税込)
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- メーカー
- 三菱
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- 車 名
- ランサー
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- グレード
- GSRエボリューションⅤ
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- 色
- 白
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- 年 式(初度登録)
- H10年式
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- 走行距離
- 52000km
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- 型 式
- CP9A
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- シフト
- 5F
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- 過給器
- ターボ
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- 排気量
- 2000
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- 車 検
- R3年4月
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- ドア数
- 4ドアセダン
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- 乗車定員
- 4名
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- 駆動方式
- 4WD
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- 整備記録簿
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- 新車保証書
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- 修復歴
- 無
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- 整 備
- あり
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- 保 証
- 保証付
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- 車台番号(下3桁)
- 670
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- リサイクル料
- 預託済み
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- その他
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法定整備について
法定整備は、車両本体価格には含まれていません。別途有償で承ります。点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
支払総額には、車両価格と諸費用が含まれます。詳しくはコチラをご覧ください。
また、支払総額は閲覧当月現在における、店舗所在地の管轄内登録(届出)、店頭納車の場合の価格です。お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
法定整備は、車両本体価格には含まれていません。別途有償で承ります。点検整備のメニューについては、店舗にお問い合わせください。
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また、支払総額は閲覧当月現在における、店舗所在地の管轄内登録(届出)、店頭納車の場合の価格です。お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。
※支払総額には保険料、税金(法定費用含む)、登録等に伴う費用(検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用)、リサイクル預託金相当額等購入に必要な費用が含まれています
※支払総額は、閲覧当月、店舗所在地の管轄内登録(届出)で店頭納車の場合の価格です
※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります
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※お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります
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- エアロ
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- 外装
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- 内装
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- 修復歴
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- 機関
- 修復歴箇所
- 特記事項
- 下回りの状態
- ウィンドウ類の状態
- 灯火類(ライト等の状態)
- 内装特記事項